轉(zhuǎn)載。

一、先搞清楚：7月1日生效，到底"生效"了什么？

在說(shuō)"要注意什么"之前，必須先澄清一個(gè)普遍的誤解：

誤解： "7月1日MASS Code生效了，所有船都要立刻符合MASS要求。"

事實(shí)： MASS Code的生效是分層、分步驟的，不是"一刀切"。

根據(jù)IMO MSC.111(2026)的過(guò)渡期安排：

時(shí)間節(jié)點(diǎn) 發(fā)生了什么 ────────────────────────────────────── 2026年7月1日 MASS Code正式生效（成為有效規(guī)則） ↓ 新造MASS船舶（DOA 2-4）可以申請(qǐng)入級(jí)/檢驗(yàn) 現(xiàn)有船舶不受強(qiáng)制影響（過(guò)渡期） ↓ 2030年1月1日 部分MASS要求開(kāi)始適用于現(xiàn)有船舶的 "重大改造"或"換證檢驗(yàn)" ↓ 2032年1月1日 MASS Code全面強(qiáng)制適用（所有適用船舶）

所以，7月1日生效第一天的真實(shí)情況是：

1. 新造船市場(chǎng)啟動(dòng)：船東可以開(kāi)始訂購(gòu)MASS船舶（DOA 2-4），船廠可以開(kāi)始接單
2. 現(xiàn)有船舶不受影響：你手上的散貨船、油輪、集裝箱船，7月1日那天照常跑，啥都不用改
3. 檢驗(yàn)市場(chǎng)出現(xiàn)新需求：驗(yàn)船師會(huì)開(kāi)始接到MASS新造船的審圖/檢驗(yàn)委托
4. 證書(shū)體系啟動(dòng)：CCS開(kāi)始簽發(fā)MASS附加標(biāo)志證書(shū)

結(jié)論：7月1日那天，不是"所有船都要改"，而是"新造船市場(chǎng)應(yīng)用MASS規(guī)則正式開(kāi)門(mén)"。

二、船東篇：7月1日，你要做什么？

我按時(shí)間順序，幫你把這一天要做的事情列成清單。

【9:00-10:00】第一步：搞清楚"我的船受不受影響"

行動(dòng)清單：

常見(jiàn)錯(cuò)誤：

• ? "我的船是2025年造的，7月1日要不要改？" → 不需要。現(xiàn)有船舶過(guò)渡期內(nèi)不受影響。
• ? "我要不要把現(xiàn)有船隊(duì)全部升級(jí)成MASS？" → 不需要，除非你想主動(dòng)升級(jí)（那叫"自愿升級(jí)MASS"，不是強(qiáng)制）。

正確做法：

• ? 如果你計(jì)劃訂造新船，從7月1日起，可以在規(guī)格書(shū)里加入MASS DOA等級(jí)要求
• ? 如果你計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有船進(jìn)行重大改造（如加裝遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)），需要咨詢船級(jí)社這是否須適用MASS要求

【10:00-12:00】第二步：如果你要訂造MASS船舶，今天要啟動(dòng)什么？

場(chǎng)景A：你打算訂造一條MASS-ready的新船

今天要啟動(dòng)的工作：

場(chǎng)景B：你暫時(shí)不訂造MASS船舶

那你7月1日那天什么都不用做。

但建議你做一件事：把你手上現(xiàn)有船隊(duì)的"過(guò)渡期到期日（2032年1月1日）"記在日歷里。

因?yàn)榈?032年，如果你的船要做"換證檢驗(yàn)"或"重大改造"，那時(shí)候MASS Code可能已經(jīng)強(qiáng)制適用了。

【14:00-16:00】第三步：聯(lián)系船級(jí)社，拿到"MASS合規(guī)路線圖"

這是7月1日那天最有價(jià)值的一件事。

為什么要今天做？

因?yàn)?月1日之后，船級(jí)社（CCS、DNV、LR等）會(huì)陸續(xù)發(fā)布：

• MASS入級(jí)指南
• MASS檢驗(yàn)程序
• MASS附加標(biāo)志申請(qǐng)流程

你今天要做的：

產(chǎn)出物：

• 一份船級(jí)社給你的"MASS實(shí)施時(shí)間表"
• 一個(gè)船東內(nèi)部"MASS準(zhǔn)備工作群"（技術(shù)部+海務(wù)+法務(wù)+財(cái)務(wù)）

【16:00-17:00】第四步：檢查保險(xiǎn)合同

這件事90%的船東會(huì)忽略，但非常重要。

MASS船舶（尤其是DOA 3/4）的保險(xiǎn)條款，跟傳統(tǒng)船舶不一樣。

今天要做的：

• 把你的保險(xiǎn)合同發(fā)給保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人，問(wèn)一句話："如果我把船升級(jí)成MASS DOA 3，保險(xiǎn)條款和費(fèi)率會(huì)怎么變？"

三、驗(yàn)船師篇：7月1日，你要做什么？

驗(yàn)船師的情況跟船東不一樣：你們從7月1日起，會(huì)開(kāi)始接到MASS相關(guān)的工作委托。

我同樣按時(shí)間順序，列出你這一天要做的事情。

【9:00-10:00】第一步：確認(rèn)你自己所在船級(jí)社的MASS準(zhǔn)備狀態(tài)

行動(dòng)清單：

關(guān)鍵問(wèn)題：

如果你在CCS：

• ? CCS《智能船舶規(guī)范》2026版已經(jīng)在2026年5月發(fā)布，7月1日起可以接受MASS船舶入級(jí)申請(qǐng)
• ? CCS已經(jīng)發(fā)布了MASS審圖指南和檢驗(yàn)程序
• ?? 但不是所有驗(yàn)船師都能簽MASS證書(shū)——你需要通過(guò)CCS內(nèi)部的"MASS檢驗(yàn)員資格認(rèn)證"

如果你在外國(guó)船級(jí)社（DNV/LR/ABS）：

• ? 各船級(jí)社都在2026年6月前發(fā)布了MASS指導(dǎo)文件
• ?? 同樣需要通過(guò)內(nèi)部資格認(rèn)證

今天要做的：

• 如果你還沒(méi)通過(guò)資格認(rèn)證 → 立刻報(bào)名你所在船級(jí)社的MASS培訓(xùn)班
• 如果你已經(jīng)通過(guò)了 → 今天要把MASS審圖/檢驗(yàn)的檢查清單（Checklist）打印出來(lái)，放在你的工作包里

【10:00-12:00】第二步：復(fù)習(xí)MASS Code第3章（風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估）和第12章（遠(yuǎn)程操作中心）

這是7月1日之后，驗(yàn)船師最需要掌握的兩個(gè)章節(jié)。

為什么要今天復(fù)習(xí)？

因?yàn)?月1日之后，你可能會(huì)接到以下工作委托：

今天的復(fù)習(xí)計(jì)劃：

【14:00-16:00】第三步：如果你接到第一份MASS審圖委托，今天要做什么？

場(chǎng)景：你在7月1日下午2點(diǎn)，接到了第一條MASS船舶的審圖委托。

你的行動(dòng)清單：

常見(jiàn)錯(cuò)誤（第一份MASS審圖最容易犯的）：

【16:00-17:00】第四步：更新你的"驗(yàn)船師工具包"

今天要把這些放進(jìn)你的工作包：

四、生效第一天，最容易踩的5個(gè)坑

我訪談了幾位提前參與MASS試點(diǎn)項(xiàng)目的船東和驗(yàn)船師，總結(jié)了這5個(gè)"第一天最容易踩的坑"：

坑1：以為"現(xiàn)有船舶"也要立刻符合MASS要求

表現(xiàn)： 船東7月1日早上起來(lái)，慌慌張張要給船上裝設(shè)備。

事實(shí)： 現(xiàn)有船舶在過(guò)渡期內(nèi)（2026年7月1日-2032年1月1日）不受MASS Code影響。

例外： 如果你的現(xiàn)有船舶要進(jìn)行"重大改造"（如加裝遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)），那可能觸發(fā)MASS要求。什么是"重大改造"？——問(wèn)你的船級(jí)社。

坑2：訂造MASS船舶時(shí)，DOA等級(jí)選錯(cuò)了

表現(xiàn)： 船東跟船廠簽了合同，要造DOA 3的船，后來(lái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本太高（需要建岸基控制中心、需要培訓(xùn)遠(yuǎn)程操作員……），后悔了。

如何避免：

• DOA 1（人在船）：運(yùn)營(yíng)成本跟傳統(tǒng)船舶差不多，適合大多數(shù)船東
• DOA 2（遠(yuǎn)程+船上待命）：需要建小型岸基控制中心，適合沿海/內(nèi)河船東
• DOA 3（遠(yuǎn)程+船上無(wú)人）：需要完整的岸基控制中心，適合大型航運(yùn)公司
• DOA 4（全自主）：目前還在試驗(yàn)階段，不建議商業(yè)運(yùn)營(yíng)

建議： 第一次造MASS船舶，從DOA 1或DOA 2起步。

坑3：驗(yàn)船師審圖時(shí)，不知道"目標(biāo)型要求"怎么審

表現(xiàn)： 驗(yàn)船師拿著傳統(tǒng)審圖清單（"這個(gè)設(shè)備有沒(méi)有證書(shū)？""那個(gè)參數(shù)達(dá)標(biāo)嗎？"）去審MASS船舶，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不對(duì)味——MASS Code說(shuō)的是"功能要求"，不是"設(shè)備要求"。

例子：

• ? 傳統(tǒng)審圖思維："這個(gè)雷達(dá)有沒(méi)有型式認(rèn)可證書(shū)？"
• ? MASS審圖思維："這個(gè)雷達(dá)的感知數(shù)據(jù)，能不能被決策系統(tǒng)正確使用？有沒(méi)有冗余？失效了會(huì)怎樣？"

如何避免： 今天就要開(kāi)始學(xué)習(xí)"目標(biāo)型審圖"的思維方式。CCS有培訓(xùn)班。

坑4：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告做得像"走過(guò)場(chǎng)"

表現(xiàn)： 船東/設(shè)計(jì)院交上來(lái)一份風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，看起來(lái)很厚，但仔細(xì)一看——危險(xiǎn)識(shí)別漏了一大堆場(chǎng)景，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)全是"低"，控制措施寫(xiě)的是"加強(qiáng)管理"這種廢話。

驗(yàn)船師要怎么做：

• 用我上一篇專欄的"風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告審核7問(wèn)"逐條檢查
• 不接受"走過(guò)場(chǎng)"的報(bào)告——第3章是強(qiáng)制性的，報(bào)告不合格，你不能簽證書(shū)

坑5：忽略了"人"的因素

表現(xiàn)： 所有人都關(guān)注技術(shù)問(wèn)題（通信、感知、決策算法），但忘了——MASS船舶需要"岸基操作員"，這些人需要培訓(xùn)、需要考證、需要排班。

船東要注意： 如果你訂造DOA 2/3的船，今天就要開(kāi)始規(guī)劃"岸基控制中心"和"操作員培訓(xùn)"。

驗(yàn)船師要注意： MASS Code第12章（遠(yuǎn)程操作中心）要求岸基操作員具備相應(yīng)資質(zhì)。你要會(huì)檢查"操作員培訓(xùn)記錄"和"排班計(jì)劃"。

五、應(yīng)急預(yù)案：如果7月1日出了問(wèn)題，怎么辦？

場(chǎng)景1：船東——我7月1日才發(fā)現(xiàn)，我的新造船合同里沒(méi)有MASS條款，怎么辦？

解決方案：

• 如果船舶還沒(méi)開(kāi)工 → 可以跟船廠協(xié)商補(bǔ)充協(xié)議，加入MASS DOA等級(jí)要求
• 如果船舶已經(jīng)開(kāi)工 → 看進(jìn)度。如果進(jìn)度早，可以改；如果進(jìn)度晚，改造成本高，建議放棄

場(chǎng)景2：驗(yàn)船師——我7月1日接到了MASS審圖委托，但我沒(méi)通過(guò)資格認(rèn)證，怎么辦？ 解決方案：

立刻向你的直屬領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，申請(qǐng)”聯(lián)合審圖”（你+一位已經(jīng)通過(guò)認(rèn)證的驗(yàn)船師一起審） 同時(shí)立刻報(bào)名你所在船級(jí)社的MASS培訓(xùn)班，爭(zhēng)取3個(gè)月內(nèi)通過(guò)認(rèn)證 場(chǎng)景3：船東+驗(yàn)船師——7月1日，我們對(duì)MASS Code某一條的理解有分歧，怎么辦？ 解決方案：

找你的船級(jí)社技術(shù)部要”官方解釋” 如果船級(jí)社也沒(méi)有明確解釋 → 可以申請(qǐng)”等效替代”（Equivalent），由船級(jí)社審批 六、總結(jié)：7月1日那天，只要記住這3件事 如果你是一位船東，只要記住：

現(xiàn)有船舶不用改（過(guò)渡期內(nèi)不受影響） 如果要訂造新船，今天就要啟動(dòng)MASS準(zhǔn)備工作（確定DOA等級(jí)、聯(lián)系船級(jí)社、參加培訓(xùn)） 保險(xiǎn)合同要檢查（MASS船舶的保險(xiǎn)條款可能不同） 如果你是一位驗(yàn)船師，只要記住：

今天就要確認(rèn)你自己能否簽MASS證書(shū)（需要通過(guò)船級(jí)社內(nèi)部資格認(rèn)證） 今天就要復(fù)習(xí)MASS Code第3章和第12章（這是最需要掌握的兩章） 接到第一份MASS審圖/檢驗(yàn)委托時(shí)，不要慌（用檢查清單逐條核對(duì)） 七、系列預(yù)告 這篇文章是”海事公約法規(guī)解讀”專欄MASS系列的第6篇，聚焦“生效第一天實(shí)戰(zhàn)指南”。

下一篇專欄，我將回答另一個(gè)高頻問(wèn)題：

“MASS Code生效后，傳統(tǒng)驗(yàn)船師的崗位會(huì)消失嗎？未來(lái)5年，這個(gè)職業(yè)會(huì)怎樣演變？”

這涉及到每個(gè)驗(yàn)船師的切身利益，我會(huì)用數(shù)據(jù)+案例，給你一個(gè)清醒的答案。