概述

       高壓軟管廣泛適用于?液壓傳動、油氣能源、工程機械、汽車制動、石油化工、礦山冶金等需承受高壓流體輸送或控制的領域。在上述領域的火災調查中，經常遇到各類燒毀的高壓軟管，不同的工況下，軟管會呈現不同的火災痕跡特征，總結這類火災痕跡特征，對于分析判定起火點，甚至起火原因具有重要意義。

       本文通過高壓軟管火災調查案例，對不同工況下的火災痕跡特征及形成機理做簡要總結，供廣大火災調查工作者參考。

高壓軟管分類及結構

       高壓軟管是液壓系統中用于輸送高壓液體、氣體(如液壓油、燃氣等)的關鍵部件，其核心性能主要體現在壓力范圍和結構組成上。

       軟管采用多層復合材料結構，各層分工明確，共同保證耐壓、耐溫及耐介質腐蝕性能。主要由以下三部分組成：內膠層、增強層（鋼絲等高強材料）、外膠層。

       高壓軟管的壓力范圍根據結構形式和應用場景的不同而有所差異，主要分為以下幾個等級：

       1.中低壓(3~10MPa)：主要為鋼絲編織軟管，由1-2層鋼絲編織，適用于中低壓管路，如剎車管路。

       2.高壓(10~31.5MPa)：主要為鋼絲編織軟管，由2~4層鋼絲編織，或鋼絲纏繞軟管，由4層鋼絲纏繞，適用于常規高壓液壓系統，如工程機械、機床液壓系統。

       3.超高壓(31.5~120MPa及以上)：主要為鋼絲纏繞軟管，由4~6層及以上鋼絲纏繞，適用于高壓、超高壓及脈動壓力大的極端工況，如礦井液壓支架、石油鉆采。

高壓軟管故障現象

爆破特征

高壓軟管故障表現

       外膠層鼓包開裂，增強層鋼絲銹蝕，出現毛刺，開花狀斷裂，地面或附近物體呈現液壓油。

痕跡形成機理及表現

       火災中的高壓軟管基本可以分為兩種工況狀態：無壓狀態或高壓狀態。

無壓狀態：在此狀態下，軟管經過火焰、煙氣等高溫作用，不會發生明顯截面尺寸變化，整體外觀一致性較好，沒有“頸縮”現象。

高壓狀態：

       第一種情況：高壓狀態第一種情況：局部鋼絲增強層損壞，失去承壓結構，由于軟管內膠層不具備較強的承壓能力，軟管內介質泄漏噴射。引發火災后，軟管破損處鋼絲受火焰高溫作用點集中，強度下降，在拉力、噴射反作用力、高溫三重作用下發生產生塑性形變，小范圍拉伸，截面尺寸明顯減小，也就是軟管局部“頸縮”現象，這種“頸縮”痕跡和鋼絲增強層損壞（常見為腐蝕、機械損壞或電作用損壞）痕跡在火災后可以得到保留。

        第二種情況：鋼絲增強層完好，由于軟管內膠層原發性局部斷裂破壞，高壓可燃介質泄漏。引發火災后，軟管泄漏處鋼絲受火焰高溫作用點集中，強度下降，并在拉力、高溫作用下發生小范圍拉伸，產生塑性形變，截面尺寸明顯減小，進而產生“頸縮”現象，這種局部“頸縮”現象在火災后同樣可以得到保留，但鋼絲增強層相對完整。如未引發火災，外膠層會出現鼓包。

      第三種情況：如果高壓軟管位于起火部位（點）附近，火災蔓延后，受高溫作用軟管內膠層局部斷裂破壞。火燒情況下高溫范圍較大，作用點不集中，軟管鋼絲發生大范圍拉伸，產生的“頸縮”現象存在過渡區，“頸縮”范圍廣。

小結

       除膠層鼓包開裂、增強層鋼絲銹蝕、出現毛刺、開花狀斷裂、接頭脫落、地面或附近物體呈現液壓油外，無壓狀態下，軟管不會發生明顯截面尺寸變化，整體外觀一致性較好，沒有“頸縮”現象。高壓狀態下，軟管局部鋼絲增強層損壞會產生的“頸縮”痕跡和鋼絲增強層損壞痕跡可以保留，如損壞具有電作用特征，結合其他證據甚至可以證明起火原因；軟管內膠層原發性局部斷裂破壞也可以產生“頸縮”現象，鋼絲增強層完好，可以證明起火物；軟管發生大范圍拉伸，截面尺寸逐漸減小，產生的“頸縮”現象存在過渡區，是火燒的結果。